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输工程量幼(2)运,地少占,须要铺设管线管道运输只,泵站修修, 修修铁道幼得多土石方工程量比。区大多埋正在底下况且正在平原地,农田不占;能耗幼(3),体例中是最低的正在百般运 输;安适牢靠(4),污染无,本低成;受天色影响(5)不,天候运输可能全,的牢靠性高投递货品。可能走捷径(6)管道,间隔短运输;杀青紧闭运输(7)可能,耗少损。: (1)专用性强管道运输的缺陷是,固体料浆(如煤炭等) 只可运输石油、自然气及,是但,的领 域内正在它占领,牢靠的市集拥有固定;最高运输量间的幅度幼(2)管道起输量与,此因,斥地初期正在油田,输困 难时采用管道运,、水陆运输动作过渡还要以公道、铁道。 均运距长(4)平,铁道运输的 2.3 倍水陆运输均匀运距差异是,乐天堂手机登录, 59 倍公道运输的, 2.7 倍管 道运输的,的 68%民航运输;经济生意方面占特有厉重名望(5)远洋运输正在我国对表,表贸货品 采用远洋运输我国有凌驾 90%的,易的庞大支柱是发达国际贸,加强国防本事战时又可能, 体例都无法代庖的这是其它任何运输。(1)受天然要求影响较洪水道运输的关键缺陷是: ,口受时节影响较大内河航道和某些港,结冰冬季,水位变低枯水期 ,整年通航难以保障;送速率慢(2)运,的货品多正在途中,活动资金据有量会推广货主的。之总,上风较为卓绝水道运输归纳,运距长适宜于,量大运,种大宗 物资运输时光性不太强的各。运输的好处是: (1)机动活泼3、公道运输的优、缺陷 公道,损耗少货品,速率疾运送,门到门运输可能杀青;投资少(2),技艺斗劲容易处分修修公道的原料和,会平常发达易正在全社,运输的最大好处可能说是 公道。: (1) 运输本事幼公道运输的关键缺陷正在于,只可运送 5 吨货品每辆日常载重汽车每次, 50 位游客远程客车可送,的 1/30~1/36仅相当于一列日常客车;输能耗很高(2)运,10.6~15.1 倍差异是铁道运输能耗的 ,1.2~ 15.9 倍是沿海运输能耗的 1,3.5~19.1 倍是内河运输的 11,4.8~6.9 倍是管道运输能耗的 ,广州市交通运输职业学校输能耗 低但比民航运, 6%~87%只要民航运输的;输本钱高(3)运,1.1~17.5 倍差异是铁道运输的 1,.7~43.6 倍是沿海运输的 27,3.7~21.5 倍是 管道运输的 1,运输本钱低但比民航,6.1%~9.6%只要民航运输的 ;动临盆率低(4) 劳,的 10.6%只要铁道运输,的 1.5%是沿海运输,的 7.5%是内河运输,劳动临盆率高但比民航运输,的 3 倍是民航运输;表此,车体积幼因为汽,大件物 资无法运送,宗和长间隔货品不适宜运输大,设占地多公道修,口的拉长跟着人,表 现得更为卓绝占地多的抵触将。此因,区域运输短途游客、货品公道运输斗劲适宜正在内陆,而因,、水道联 运可能与铁道,疏运游客和物资为铁道、口岸集,村庄举行游客和货品运输可能长远山区及罕见的;缺陷 民航运输的好处是: (1)运转速率疾正在 远离铁道的区域从事干线、民航运输的优,00 公里/幼时支配大凡正在 800~9,地之间的间隔大大缩短了两;动职能好(2)机,百般自然窒塞险些可能飞越,式难以抵达的地 方可能抵达其他运输方。运输本事幼、本钱很道路运输从业资格证高、技艺丰富缺陷是:飞机制价高、能耗大、。此因,和体积幼、代价高的物资只适宜远程 游客运输,件等货品运输鲜活产物及邮。着石油和自然气产量的拉长而发达起来的5、管道运输的优缺陷 管道运输是随,气运输的 关键运输体例目前已成为陆上油、 ,体物料的管道近年来输送固,交通运输输精矿管道如输煤、,大发达也有很。: (1)运输量大管道运输的好处是,0 毫米的输煤管道海表一条直径 72, 2000 万吨一年即可输送煤炭,铁道的单偏向的输送本事几 乎相当于一条单线; 低我国沿海运输本钱只要铁道的40美国沿海运输本钱只要铁道运输的18长江畔线运输本钱只要铁道运输的84而美国密西西比河干流的运输本钱只要铁道运输的13l1水运作战投资省水道运输只需使用江河湖海等天然水利资源除必需投资购制船舶作战口岸除表沿海航道险些不需投资整饬航道也仅仅只要铁道作战用度的132运输本钱4 、船、飞机、管道等运输的东西主假使车,道、航空、 水道和管道运输五种相应的运输的体例也有铁道、公。缺陷 从技艺职能上看1、铁道运输的优、, (1)运转速率疾铁道运输的好处有:, 到 120 公里时速大凡正在 80;输本事大(2)运,客 1800 人支配大凡每列客车可载旅, 到 3500 吨货品一列货车可装 2000,0000 多吨货品重载列车可装 2;本事达 1800 万吨单线单向年最大货品运输, 万吨复线;较好的国度运转结构,本事达 4000 万吨单线单向年最大货品运输,运输本事凌驾 l 亿吨复线单向 年最大货品;受天然要求节制较幼(3)铁道运输历程,性强络续,整年运转能保障;用职能好(4)通,各种差异的货品既可运客又可运;到发时光确实性较高(5)火车客货运输;运转斗劲安定(6)火车,牢靠安适;公道运输的 25 倍(7)均匀运距差异为, 1.15 倍为管道运输的,运输的一 半但亏欠水道,输的 1/3不到民航运。目标上看从经济,(1)铁道运输本钱较低铁道运输的好处有: ,汽车运输本钱的 1/11~1/171981 我国铁道运输整天职别是,/97~1/267民航运输本钱的 1;能耗较低(2),运输的 1/11~1/15每千吨公里耗程序燃料为汽车, 1 /174为民航运输的,高于沿海和内河运输不过这两种目标都。: (1)投资太高铁道运输的缺陷是,万元之间单线 ,设周期长复线)修,线 年一条干,且而,太多占地,口的拉长跟着人,加更多的仔肩将 给社会增。此因,探究归纳,送中、长间隔、大运量铁道适于正在内陆区域运,高的大凡货品和特种货品时光性强、牢靠性要 求;成就看从投资,之间作战铁道斗劲合理正在运输量斗劲大的区域。缺陷 从技艺职能看2、水道运输的优、, (1)运输本事洪水陆运输的好处有:。输体例中正在五种运,本事最洪水道运输,江畔线正在长,队的载运本事已凌驾万吨一支拖驳或 顶推驳船,载运本事达 3~4 万吨海表最大的顶推驳船队的,已凌驾 50 万吨全国 上最大的油船;要求精良的航道(2)正在运输,乎不受节制通过本事几。通用职能也不错(3)水陆运输,运客既可,运货也可,百般货品可能运送, 件货品越发是大。术目标上看从经济技,(1)水运作战投资省水陆运输的好处有: ,河湖海等天然水利资源水道运输只需使用江,购制 船舶除必需投资,口除表作战港,乎不需投资沿海航道几,设用度的 1/3~ l/5整饬航道也仅仅只要铁道修;输本钱低(2)运,只要铁道的 40%我国沿海运输本钱,铁道运 输的 1/8美国沿海运输本钱只要,有铁道运输的 84%长江畔线运输本钱只,只 有铁道运输的 1/3~l/4而美国密西西比河干流的运输本钱;动临盆率高(3)劳,铁道运输的 6.4 倍沿海运输劳动临盆率是,是铁道运输的 1.26 倍长江畔线运输劳动生 产率;
   
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